大乘G70S定位为中型SUV，理应在车内乘坐空间方面具有更加优异的表现。就实际的表现而言，大乘G70S的车内空间没有明显的短板，后面的腿部空间优于同级别车型。
大乘G70S在设计之时也着重考虑了车内的乘坐空间，所以车辆内部的乘坐空间基本符合该级别车型的应有表现。至少对于那些同级别的竞品车型来说，大乘G70S的乘坐空间不会成为它的短板。
车辆主驾驶配备了6项电动调节，而副驾驶仅配置有四项电动调节，并不具备座椅高低调整功能。仅对于我个人而言，习惯了低坐姿之后如果副驾驶座椅高低不能调节的话，多少会有些变扭。
座椅的皮质非常细腻，内在填充也十分饱满、柔软。宽大的侧翼在缓解疲劳及提供支撑上，效果明显。
身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并且调整好坐姿后，头部大约还有一拳左右的空间。
大乘G70S的后排位置也保持了很高的水准，首先座椅座垫长度没有明显得缩水，此外座椅填充物也较为饱满，两侧靠近车门位置也进行了一定的处理。
保持前排座椅位置不变的情况下，同一体验者坐进后排，此时其头部大约还剩四指的空间，腿部则是拥有两拳以上的富余空间，出色的腿部空间与大乘G70S的体量及定位不无关系。
车辆后排地板中央处有一定的凸起，但好在高度尚可，而且中央扶手后部在设计时的适当避让，也使后排中间乘客的上、下车变得更加方便。
在多媒体屏幕的下方设计有车辆的USB充电接口以及AUX接口。如果是顶配车型的话，在这个位置还会配置有手机无线充电功能。
在车内储物空间方面，我们没有太多可担心的地方。总体来说大乘G70S的车内储物空间还是较为充沛的，基本各处位置都有足够的空间来放置杂物。
车辆后备厢尾门为电动开启，并且支持感应开启。能够将第二排放倒的大乘G70S后备厢足以满足绝大多数的用车需求，并且后备厢内部非常平整，空间利用率很高。
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
582025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
882025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1062025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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